Automesse in Peking: Deutsche Hersteller im Wettlauf um Elektromobilität und KI-Dienste
5 Quellen · vor 5 Std.
Übersicht
Linke Medien
Linke/mitte-linke Medien betonen anhaltenden Wettbewerbsdruck bei E-Autos und die Notwendigkeit, bei Software- und KI-Themen aufzuholen.
Rechte Medien
Rechte/mitte-rechte Medien betonen lokale Produktion, Kooperationen in China und Exportpotenziale aus der chinesischen Fertigung.
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Stimmung der Berichterstattung
Wer berichtete zuerst?
Automesse in Peking: Auf Chinas Automarkt läuft das nächste Rennen um die Zukunft
Automesse in Peking: Auf Chinas Automarkt läuft das nächste Rennen um die Zukunft
„Wir können es noch“: Deutsche Autobauer in China stehen unter enormem Druck
Deutsche Hersteller präsentieren neue E-Automodelle auf Automesse in Peking
Automesse Peking: „In China, für China, mit China“: Deutsche Konzerne setzen auf lokale Entwicklung und Produktion
Politischer Kompass
Tagesschau – vor 3 Std.Stimmung:Deutsche Hersteller präsentieren neue E-Automodelle auf Automesse in Peking
In der chinesischen Hauptstadt Peking startet die wichtigste Fachmesse auf dem weltgrößten Automarkt. In diesem Jahr wollen die deutschen Hersteller mit neuen E-Automodelle punkten, berichtet Eva Lamby-Schmitt.
Kölner Stadt-Anzeiger – vor 7 Std.Stimmung:„Wir können es noch“: Deutsche Autobauer in China stehen unter enormem Druck
Deutsche Autobauer stehen in China vor enormem Druck. Während sie bei E-Autos bereits den Anschluss verloren haben, kämpfen sie nun bei Software und KI um ihre Position auf dem chinesischen Markt.
Handelsblatt – vor 1 Std.Stimmung:Automesse Peking: „In China, für China, mit China“: Deutsche Konzerne setzen auf lokale Entwicklung und Produktion
VW, Mercedes und BMW müssen sich umstellen, wenn sie den Abwärtstrend stoppen wollen. Lokal entwickelte Modelle sollen die Wende bringen, wird auf der Automesse Peking deutlich.
Handelsblatt – vor 8 Std.Stimmung:Automesse in Peking: Auf Chinas Automarkt läuft das nächste Rennen um die Zukunft
Bei E-Autos kamen deutsche Hersteller in China nur schwer hinterher. Bei Fahrassistenz und digitalen Diensten soll sich das nicht wiederholen. Doch der Wettbewerb bleibt hart.